Уже работают. В Магнитке на маршрут выпустили семь новых трамвайных вагонов

Наталья Филиппова водит трамваи вот уже 9 лет. Руководство ей доверило новый вагон. По ее словам, переобучение для нее прошло легко.

Трамвай № 31 собирается тронуться с кольца на улице Коробова. Наталья отмечает у диспетчера свой путевой лист. На часах 13:56. Вагон дает круг по кольцу, доезжает до первой остановки и приглашает первых пассажиров.

В основном, это пенсионеры. Они не очень довольны внутренним видом усть-катавского вагона. Не нравится им ступенька, а также поручни. Что с них взять? Люди консервативные, привыкли к старым вагонам КТМ-5М3, спроектированным в далеком 1965 году. Возраст этих трамваев тоже близок к пенсионному.

Интересуюсь у Натальи, не тяжело ли ей управлять новеньким вагоном и в тоже время не забывать про видеомонитор, на который передается видеосигнал со всех восьми камер наблюдения, установленных в трамвае.

Кстати, мы с ней разговариваем только на остановках – во время движения разговор запрещен.

Стоит отметить, что новые трамваи сейчас ездят только по центральным улицам города. Руководство муниципального предприятия «Маггортранс» считает, что на первых порах – это правильно. Мало ли что может произойти – вагоны ведь новые.

Первая ступень – это прогревается сиденье. Радиатор под ним маленький, поэтому пассажир не будет поджариваться, как в старых советских вагонах. Вторая ступень – это когда начинают работать тепловые пушки, которые периодически отключаются. Третья ступень – работает отопление под сиденьем и тепловые пушки, включающиеся на более длительное время. Четвертая ступень - пушки работают постоянно. В эти морозные дни хватает второй ступени.