Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Связующий элемент. Административный отдел ММК отмечает юбилей
Магнитогорск. Своим рождением административный отдел комбината, которому исполняется 85 лет, обязан наркому тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе.
![Связующий элемент. Административный отдел ММК отмечает юбилей](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/6e8/tz1cxlyojrlpsbczmapdazmbudujb26f/1528866382_ad1.jpg)
В соответствии с его указанием, 11 июня 1933 года, «в целях упрощения организационной структуры, сокращения управленческого аппарата и накладных расходов, ликвидации промежуточных инстанций» на комбинате изменили управленческую структуру. Было создано несколько отделов и управлений, в том числе и административно-хозяйственное, ведь без него невозможно было наладить работу крупного предприятия. Первым руководителем стал, согласно приказу, «товарищ Кипиани».
Конечно, подобная служба существовала и раньше: еще в 1929 году, на заре строительства комбината были и управление делами, и общая канцелярия. В приказе тех лет указаны должности сотрудников: управделами, делопроизводитель, начальник хозчасти, регистратор, машинистка, секретарь, кучер, швейцар, уборщица, «чайная» работница. Профессии разные, но цель одна – обеспечить комфортную и бесперебойную работу всей системы.
Спустя 85 лет без административного отдела тоже не обойтись. Теперь он входит в дирекцию по корпоративным вопросам и социальным программам, возглавляемую Сергеем Кривощековым.
Миссия отдела остается прежней. «Если сравнивать комбинат со зданием, то каждое его подразделение – это кирпичик, а наш отдел – связующий элемент между ними», – говорят сотрудники.
В отделе три группы. Самая многочисленная – группа документационного обеспечения управления, в которой работают в основном девушки. Через инспектора-делопроизводителя осуществляется весь документооборот комбината. Документы – это основной информационный ресурс предприятия. Правильно организованный документооборот объективно отражает деятельность комбината, помогает оперативно принимать управленческие решения на любом уровне. Большую роль в организации документооборота играют информационные ресурсы – электронный документооборот, позволяющий эффективно и оперативно управлять документами. Таким образом, группа связывает все звенья управленческого аппарата комбината и организаций Группы ПАО «ММК».
Отправка специалистов и руководителей комбината в командировки за рубеж – подготовка документов, визовая поддержка – также входит в функции группы. Она обеспечивает и переговоры различных служб комбината с иностранными партнерами. А еще занимается организацией пребывания делегаций, помощью в оформлении документов.
Сотрудники группы хозяйственного обеспечения следят за состоянием зданий, ремонтом кабинетов, работой всех коммуникаций. Большое внимание уделяется пожарной безопасности. Группа обслуживает 85 тысяч квадратных метров административных зданий и помещений.
Группа планирования и контроля услуг по содержанию и благоустройству территории ММК следит за территорией промплощадки. Это и очистка снега, и озеленение, и полив, и уборка мусора, и ремонт дорог, и проведение субботников… Площадь благоустройства комбината – более четырех миллионов квадратных метров, полтора миллиона занимают дороги, около трех миллионов – газоны; цветники разбиты на площади более трех тысяч квадратных метров. На промплощадке высажено около ста тысяч деревьев и кустарников. Хозяйство хлопотное, но ухоженная территория комбината – его визитная карточка. Весна – время посадки деревьев и кустарников, а сейчас «по расписанию» – высадка цветов.
Словом, небольшой отдел, в штате которого 63 человека, решает широкий круг вопросов. Вот и в организации знакового для Магнитки праздника – Дня металлурга – сотрудники административного отдела принимают активное участие.
Много замечательных руководителей возглавляло за минувшие годы административное направление. Однако, наиболее значимой фигурой является Иван Тимошенко, который внес неоценимый вклад в развитие административно-хозяйственного комплекса комбината. Тимошенко зарекомендовал себя грамотным руководителем, пройдя на Магнитогорском металлургическом комбинате путь от рабочего до директора. Начав свою трудовую деятельность формовщиком в цехе изложниц, дошел до начальника цеха. Сменив направление деятельности, возглавил административное управление, заняв впоследствии должность директора по общим вопросам.
Нынешнего руководителя отдела – Вячеслава Нижегородова – коллеги характеризуют как представителя новой управленческой формации. Он грамотно и быстро оценивает ситуацию и принимает оптимальное решение по устранению возникших инцидентов.
Отдел развивается, сотрудники постоянно повышают квалификацию – нужно идти в ногу со временем. При этом в отделе не забывают о традициях и ветеранах. Поздравляют с праздниками, организуют выезды на природу. Могут обратиться за советом к «легендам» отдела – ветеранам Ивану Тимошенко, Евгению Сильченко, Владимиру Никифорову, Виктору Свистунову.
Понимают в отделе и важность командной работы. Специфика такова, что сотрудники рассредоточены по всему комбинату, однако здесь знают, как сплотить команду. Это и участие в конкурсах комбината, и концерты-капустники, и совместные мероприятия.
Впрочем, общие заботы сплачивают еще лучше праздников, считают в административном отделе. Поставленные перед коллективом задачи здесь привыкли решать сообща.
Деятельность отдела – многофункциональна. На протяжении 85 лет он остается востребованным и значимым связующим звеном промышленного предприятия.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47