На одном из самых длинных маршрутов Магнитогорска вместо «Маггортранса» теперь работает частник

20-й маршрут появился в начале 2024 года. Он связал правобережную часть города с левобережной. Автобусы сначала курсировали от улицы Коробова до остановки «ЛПЦ», а позже начали стартовать и вовсе с правобережных очистных сооружений. В итоге протяжённость маршрута составила 28,1 км в одну сторону (56,2 км в обе стороны).

Буквально на прошлой неделе стало известно, что вместо муниципального перевозчика «Маггортранс» на маршруте начал работать частник. В связи с этим у горожан появилось много вопросов. Самые главные касаются оплаты проезда и транспортных льгот. Читатель «Верстов.Инфо», обратившийся в редакцию ещё на прошлой неделе, рассказал, что по факту на муниципальном маршруте он не смог оплатить проезд социальной картой.

«На маршрут 20 пришёл новый перевозчик "Златбас 174". Будет ли осуществляться льготный проезд для пенсионеров? Сегодня валидаторы социальные карты не считывали. Водитель не принимал», – написал наш подписчик в обращении.

Другой горожанин возмутился, что на маршруте больше не будет комфортабельных автобусов «Маггортранса».

«Как будет проходить оплата в автобусах перевозчика, который выиграл тендер? Если платим в трамвае, затем пересадка в течение часа в этот автобус нового перевозчика ИП Морозов, то оплачиваешь заново? Деньги списываются снова? Или в течение часа засчитается как одна поездка? Как насчёт геолокации нового перевозчика? И опять двадцать пять: автобусы малогабаритные! Кто занял место – тот в шоколаде! Проход узкий, стоять нереально: ни выйти, ни зайти, ни продвинуться! Так это лето только! А зимой что будет, когда все в тёплой одежде?» – написал магнитогорец.

Отметим, что аукцион по 20-му маршруту отыграли ещё в апреле этого года. Начальная цена контракта составила 12,8 млн рублей, а победитель в итоге снизил ценник до 9,4 млн рублей. Им стал ИП Морозов Денис Юрьевич. Именно этот перевозчик теперь будет работать на маршруте всё лето, контракт истекает 31 августа. К слову, предприниматель с прошлого года работает и на маршруте № 4, автобусы по которому курсируют между вокзалом и посёлком Супряк.

Согласно условиям контракта, на маршрут новый перевозчик должен выводить 6 автобусов среднего класса и ещё один держать в резерве. Внутри каждого должны быть валидатор для оплаты проезда и приборы спутниковой навигации.

В управлении транспорта и коммунального хозяйства администрации города подтвердили, что частный перевозчик выиграл аукцион по маршруту № 20. При этом там подчеркнули, что маршрут остался регулируемым. Кроме того, нас заверили, что все транспортные льготы в автобусах частного перевозчика сохраняются.

«В настоящее время управление транспорта и коммунального хозяйства администрации города на постоянной основе проводит мероприятия по контролю за перевозчиками, осуществляющими регулярные перевозки, на предмет соответствия техническим требованиям, соблюдения расписания и интервалов движения, сохранения тарифов и льгот для отдельных категорий граждан, отклонения от маршрута движения и по иным критериям. По результатам проверочных мероприятий выносятся предостережения и штрафы», – прокомментировали в транспортном управлении.

Напомним, ранее глава Магнитогорска Сергей Бердников рассказал, что у муниципального перевозчика как минимум четыре автобуса не выходят в рейсы из-за поломок. При этом чиновники продолжают судиться с челябинским дилером завода-изготовителя.