Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Коммуналка подорожала в мае, а горожане «вспомнили» об этом 11 октября
Магнитогорск. В городе разразился очередной «коммунальный скандал». Жители сетуют на внеочередное повышение тарифа. Но самое печальное, что состоялось оно, якобы, на следующий день после выборов – 11 октября. Попробуем разобраться, насколько короткая память у потребителей жилищно-коммунальных услуг и насколько справедливы претензии горожан к ресурсоснабжающим организациям…
Прежде всего, попробуем обратиться к основам тарифообразования. Как показывает практика, этот процесс остается непонятным подавляющему большинству магнитогорцев. И это при том, что его азы логичны и строго регламентированы. В настоящее время вопросы ценообразования в сфере муниципальных услуг находятся под жестким контролем государства, для чего была создана Федеральная служба по тарифам, представленная в Челябинской области Единым тарифным органом (ЕТО).
На сегодняшний день схема формирования тарифов вкратце выглядит следующим образом. На коммунальном предприятии разрабатывается тариф, в который закладываются все возможные затраты, связанные с его (предприятия) функционированием. После разработки программы он выносится на утверждение в администрацию г. Магнитогорска. В случае положительного результата документ передается на рассмотрение городского собрания депутатов, и уже в случае утверждения народными избранниками передается в Челябинское подразделение ЕТО. Но и это еще не все. В тарифном органе тариф проходит целую цепочку согласований, как на областном, так и на федеральном уровне. И уже на основании многократных утверждений и резолюций строится тарифная сетка.
Таким образом, неоднократное повышение тарифов в течение года в принципе невозможно. Как правило, речь в подобных ситуациях идет либо об отсроченном увеличении тарифа, либо о постепенном, «мягком» росте ставок, с целью снижения разовой финансовой нагрузки на население.
Теперь необходимо разобраться, почему собственно растут тарифы. Львиную долю расходов любого коммунального предприятия составляют энергетические расходы. Иногда эта цифра достигает 30-35 % от всех затрат предприятия. Цены на энергетические ресурсы напрямую завязаны на тарифах «Газпрома», и никуда от этого не денешься, т.к. эта корпорация по сути своей является государством в государстве. Вследствие этого, любое повышение тарифов ресурсоснабающих организаций напрямую завязано на ценообразовании газового гиганта, никаких сверхприбылей, и средняя рентабельность в 2-3%.
Выходит, что единственной претензией, которую можно сегодня предъявить Администрации города – непрозрачная и излишне политизированная структура введения новых тарифов. Череда выборов внесла легкую путаницу в вопросах введения новых ставок. Власть поступила мудро или хитро – это уж кому как нравится…
В нынешнем году общее повышение цен на услуги ЖКХ состоялось 1 мая. Тогда в квитанциях появились новые суммы за холодную и горячую воду, канализацию, содержание дома и т.д. Но при этом, по заведенной не так давно традиции, из квитанций исчезла такая строка расходов, как теплоснабжение. Т.е. тариф на тепло повысился, как и все остальные с 1 мая, вот только летом плата за него, как собственно и само отопление, отсутствует. Поэтому жители увидели это повышение лишь в октябрьских квитках. Заметьте, все по закону. И мы об этом повышении рассказывали еще 26 марта, после первого заседания нового состава только что избранного МГСД. Повышение специально было перенесено с 1 января (как в других регионах) на 1 мая, чтобы люди не слишком напрягались накануне мартовских выборов. Ничего не скажешь – хитро/мудро! Тем более, что с мая в квитках людям стали приходить суммы гораздо ниже, чем в апреле (из-за отключенного отопления), и общий прирост оплаты по отдельным позициям заметили далеко не все. Но вот подошел октябрь, и строку «отопление» пришлось снова вписывать в квитанции. Естественно с учетом майского удорожания. Власть правильно смекнула: люди забыли, что цены подняты. «Ну, что ж тут поделаешь, если у людей такой массовый склероз – не будем и мы напоминать им об этом накануне выборов. Зачем нам протестный электорат?..» Удивительно, что ни одна из оппозиционных партий во всеуслышанье не использовала этот нюанс для раскрытия «коварных» планов партии власти…
Поэтому, дорогие граждане-земляки, если нам теперь и приходится на кого-то пенять, то исключительно на собственную память. Тогда, в марте, когда принималось решение об отсрочке повышения тарифов до 1 мая, об этом не рассказало только самое ленивое СМИ. Но то, что будет новый отопительный сезон, и тогда мы получим значительно потяжелевшие квиточки, мы, горожане, как-то и в самом деле просто подзабыли. А власть, оберегая социальное здоровье в обществе, напоминать об этом не стала. И квитанции полетели по почтовым ящикам не 6-го числа как обычно, а только 11 октября… Нечестно? Аморально? Возможно… Но все в рамках правил и по закону. А политика вообще не самое чистое дело, и грешить на грязные политические игры – все равно, что жаловаться на то, что ночью темно, а вода мокрая.
Кстати, о воде!
Что касается вопросов оплаты перерасхода питьевой воды, то и здесь претензии жителей города не более, чем эмоции. Факты говорят о том, что это не совсем так, и мы опять же про это писАли. В конце августа на нашем сайте и в других СМИ города появилась информация, суть которой сводится к следующему: решением главы города Евгения Тефтелева приостановлена оплата внутридомовых водных потерь за счет населения. Горожане, квартиры которых оборудованы приборами учета, будут оплачивать не более 20 процентов утечек…
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47