Расширенный поиск
Лента новостей
15 октября
 19:00   «Ничего человеческого у него не осталось». В Госдуму внесен проект о частичной отмене смертной казни
 14:27   Пропавшую владелицу дорогой иномарки нашли убитой в Екатеринбурге. А её авто обнаружили в Челябинске Комментарий 4
 13:43   Одни снимали видео, другие – звонили в МЧС. Жители Магнитогорска отреагировали на вспышки вокруг будущей школы Комментарий 1
 12:17   Дезориентирован, нуждается в помощи. В Магнитогорске ищут 19-летнего парня
 11:42   «Заработали» по тысяче на брата. Трое магнитогорцев стащили из полувагона 220 кг металла
 10:00   Meet.Point зовет танцевать на барной стойке. В Магнитке открывается новое место для развлечений
 9:30   У Мозякина «дубль», у «Магнитки» – поражение. Московские динамовцы отправили в ворота Кошечкина шесть шайб Комментарий 7
14 октября
 23:42   Могло произойти самое страшное. В Магнитогорске пропал 29-летний молодой человек Комментарий 5
 23:00   Перехватывает текст, записывает аудио, снимает цифровые отпечатки. Обнаружен инструмент кибершпионажа за россиянами
 17:13   Движение будет приостановлено. Завтра по улице Труда трамваи ходить не будут Комментарий 4
 16:54   Помогли сборной Южного Урала стать первой! Легкоатлеты из Магнитогорска отличились на соревнованиях в Оренбурге Комментарий 1
 16:01   И зимой, и летом будет красным цветом. Жители Магнитогорска выбрали кустарник для новой пешеходной зоны Комментарий 4
 15:16   Экспресс-гарантии Кредит Урал Банка — надёжно и оперативно
 13:42   Ответственные и доброжелательные. В медсанчасть требуются медицинские сестры

Обсуждаем мечты маленькой Магнитки о большом Магнитогорске

altМагнитогорск – сердце черной металлургии Урала и южная столица Челябинской области - дожил до своего 80-летия. Празднуя его в условиях кризиса, город не собирается отказываться от грандиозных проектов, которые, как надеются местные власти, помогут Магнитке сделать себе подарок к предстоящему вековому юбилею.
Поделиться
Поделиться
Telegram
Все задумки отражены в недавно принятом стратегическом плане, с реализацией которого Магнитогорск избавится от реноме города-завода, перестав, наконец, быть социально-бытовой приставкой к Магнитогорскому меткомбинату. Изучив эту стратегию, «URA.Ru» называет пять крупнейших проектов, которые превратят нынешний моногород в город будущего.
 
Город - логистический центр
Курс на снижение зависимости экономики Магнитки от эффективности работы градообразующего предприятия невозможен без крупных капиталовложений вне металлургической отрасли. Согласно стратегическому плану, инвестиции в Магнитогорск планируется довести до 140 млрд. рублей, что в 3,5 раза выше докризисных показателей. При этом доля неметаллургической продукции в общем объеме отгрузки возрастет с нынешних 28 до 37%.

Из этих цифр понятно, что в целом Магнитогорск сохранит свою промышленную специализацию. Но власти города рассчитывают сделать значительный акцент на развитии новых сервисных функций и инновационную инфраструктуру. Этот подход тесно связан с развитием малого и среднего бизнеса, в связи с чем город просчитывает ряд возможностей для развития предпринимательской среды как непременного условия диверсификации сложившейся модели. Одним из таких направлений является формирование в Магнитогорске развитой транспортно-логистической инфраструктуры.
 
Проект логистического центра, который хотят построить в районе железнодорожного вокзала, во-первых, позволит ограничить движение большегрузного транспорта по центральным улицам. Ведь его создание предусматривает организацию новых и оптимизацию уже существующих транспортных развязок в северной части Магнитогорска. Кроме того, проект выводит на строительство нового автовокзала в южной части города, который избавит улицы и от автобусов, выполняющих междугородние рейсы. Так что по сути речь идет о строительстве двух терминалов в противоположных частях города. Авторы идеи надеются, что инвестиционную привлекательность проекта обеспечит то обстоятельство, что на сегодня в Челябинской области просто нет ни одного современного комплекса обработки грузопотоков. Тем более в южной части региона. Предполагается, что магнитогорский логистический центр возьмет на себя функции не только диспетчеризации грузопотоков, но и комплектации, упаковки и маркировки грузов.
 
Город дорог
 
Отдельного разговора заслуживает реконструкция и оптимизация всей улично-дорожной сети Магнитогорска. Кто был в Магнитке – знает: не сразу определишь, какая у этого города главная улица. Основу внутригородского трафика составляют три сквозных проспекта, и вовсе не факт, что проспект, носящий имя Ленина, доминирует в соответствии с неписаными канонами отечественного градостроительства. С ростом автомобилизации, затронувшим и Магнитку, равно как и с ростом самого города, эти три параллельные перестали справляться с потоком транспорта.
Внутри самого города выход нашли в строительстве четвертого коридора, который продублирует ныне самый нижний проспект Ленина вдоль берега реки Урал, а также пятого – на другом берегу. Вокруг города предполагается построить кольцевую автодорогу. Проект дорогостоящий, но стоит того. Город получит не только магистраль непрерывного движения и удобные выезды к городам и поселкам-сателлитам. Появится задел для нового рывка вперед. Дело в том, что к реализации проекта МКАД (магнитогорской кольцевой автодороги) тесно привязана концепция размещения новых торгово-развлекательных зон. Внутри сложившейся городской застройки моллы больше решено не строить. Их «навешают» как раз на новое кольцо, обеспечив тем самым идеальную доступность к этим точкам.
 
Город мостов
 
Пожалуй, самый амбициозный и вместе с тем жизненно необходимый городу инфраструктурный проект тянет на 10 млрд. рублей. Это будет самый крупный дорожный объект в истории 80-летнего города. А с учетом проблемы все более напряженного трафика, равно как и задач дальнейшего развития города, значение проекта трудно переоценить.
Пятый мостовой переход через реку Урал, которая делит город на промышленную и жилую части, планировалось возвести еще в 70-х. Однако, не реализовав задуманное в советские годы, в пореформенную эпоху задумку и вовсе положили в долгий ящик. Оттуда ее «достал» новый градоначальник Евгений Карпов, которому удалось перевести вопрос из теоретической плоскости в практическую. В 2007 году питерский проектный институт приступил к подготовке проекта, который в 2009-ом успешно прошел государственную экспертизу.
 
Проект предусматривает мостовой переход, протяженностью 1200 метров. Ширина конструкции вместит, по сути, три независимых перехода. Два из них будут отданы под автомобильный транспорт – в две полосы в каждую сторону, а еще на одном переходе расположатся трамвайные линии. Подобное решение позволит вводить мост в эксплуатацию поэтапно. По берегам для оптимизации транспортного потока планируется соорудить двухуровневые развязки. Всего трасса, включающая в себя подъезды, развязки и сам мост, займет около семи километров. На сооружение мостового перехода потребуется около 12 тыс. тонн металлоконструкций.
При надлежащем финансировании новый супермост построят за 2,5 – 3 года. Но даже в «тучные» годы подчеркивалось, что исключительно собственными силами Магнитогорск это сооружение не потянет. Потому сейчас городские власти активно работают по привлечению федеральных ресурсов.
 
Город таун-хаусов

 
Строя свое будущее, Магнитка смещает акценты в жилом строительстве. Выражаясь словами одного киногероя, грядет массовый исход из общих ульев в личные гнезда. Две трети возводимого в городе жилья теперь будут приходиться на индивидуальную малоэтажную застройку.
Инвесторам предложена концепция сразу шести поселков-спутников, которыми Магнитогорск сможет опоясать себя с западной и южной стороны. Проект предусматривает перспективу появления более 3 млн. квадратных метров индивидуального жилья для 60 тыс. жителей будущих таун-хаусов. Чтобы реализовать эту задумку, власти ждут мобилизации не только городских застройщиков, но и иногородние компании.
 
Город – центр агломерации
 
Впервые о превращении Магнитогорска в центр региональной и даже межрегиональной агломерации заговорили в прошлом году. Хотя идея, как водится, была на поверхности, ведь второй по размерам город Челябинской области – крупнейший центр городской цивилизации не только в этой части региона, но и в этой части Большого Урала. Территориальная специфика Магнитки выражена настолько ярко, что, например, даже международный аэропорт у города расположен – вы удивитесь – на территории сопредельного района Башкортостана, который даже в Уральский федеральный округ не входит. Там же, к слову, находится знаменитое «Абзаково» и прочие рекреационно-спортивные центры Магнитогорска. Собственно, и многие состоятельные граждане Магнитки предпочли поставить свои дома в соседней республике.
 
Магнитка окружена кольцом сельхозтерриторий, которые де-факто давно живут за счет этого соседства, поставляя в город продукцию с полей. Интенсификация этих связей, которая началась по инициативе магнитогорских властей, тоже внесена в стратегический план как продолжение процесса притягивания к Магнитке новых трудовых ресурсов. В цифрах это выглядит так: вместо 410 тыс. человек по состоянию на 2007 год, когда разрабатывалась стратегия, к концу реализации стратегии в 2020 году в городе, по оценкам разработчиков, будут проживать уже 630 тыс. человек. Точнее не в городе – а в Большом Магнитогорске. Именно такой термин уместнее будет применять ко всему этому территориально-экономическому образованию уже через 10 лет, если все задуманное пойдет по плану.

Александр Полозов, © «URA.Ru»

Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (7)

#7 Raph 7 сентября 2012 12:52 |
That's a sharp way of thinknig about it.
Комментариев: 0
#6 Алексей 26 июня 2009 22:10 |
Надо начать с переименования улиц. Пока мы ездим по проспектам Ленина и Карла Маркса - ничего хорошего не создашь. Стоит не дорого, а положительный эффект большой.
А дорог больше не нужно. Пробкой в Магнитогорске называется проез перекрестка более чем за 2 светофорных цикла. Лучше развить общественный транспорт. Навести порядок с маршрутками, выгнать таксистов с остановок на специальные площадки, сделать переезды через рельсы ровными - только эти меры могут сильно улучшить ситуацию с дорожным движением.
Комментариев: 0
#5 вася 26 июня 2009 13:19 |
покажите мне того идиота, который даст СТОЛЬКО денег городу с одним заводом и населением меньше 500 тыс... тут же нихрена кроме металла не делают ! На чем инвестиции отбивать, опять за счет комбината ?

Единственный способ уменьшить зависимость от ММК - организовывать НОВЫЕ производства. (легкая промышленность, сельское хозяйство, коммуникации).
Опять же половину денег стоители спи...ят - они привыкли хорошо жить и при этом ни за что не отвечать, потому что не спрашивает никто...
Комментариев: 381
#4 айван 26 июня 2009 10:34 |
Цитата: Seven
вместо 410 тыс. человек по состоянию на 2007 год, когда разрабатывалась стратегия, к концу реализации стратегии в 2020 году в городе, по оценкам разработчиков, будут проживать уже 630 тыс. человек


население в магнитке на самом деле с каждым годом сильно сокращается . к сожалению . тысячи на 2 человек.
Комментариев: 0
#3 Seven 26 июня 2009 01:01 |
Магнитка - город-спутник ММК, все остальное утопия.. ну откуда такие вселенские замашки при мизерных масштабах?! Нью-Васюки:)) зачем?? народ, особенно молодежь, стремятся уехать хоть куда-нибудь, лишь бы не жить в этой зоне... скучно, мрачно, грязно, бесперспективно - рабочий поселок: был, есть и будет... 80 лет и дальше...
уж больно властьимущим хочется взлететь и не упасть, прославиться в веках да хапнуть побольше (не завидую, просто констатирую)... Магнитка не просто глухая провинция, она была и будет зоной - такова история...
Комментариев: 2 423
#2 Декадент 25 июня 2009 22:32 |
Цитата: автор
будут проживать уже 630 тыс. человек.

А откуда они возьмуться??? Или как в Челябинске будут делать, путем присоединения сопредельных территорий ??
Комментариев: 771
#1 slexp880 25 июня 2009 22:24 |
... о том, как космические корабли бороздят пространство вселенной... ;) К слову: работы по новому мосту похоже притормозили ... "Большой Магнитогорск", ага-ага )))
Комментариев: 990

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2018
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ "Магнитогорское информационное агентство" зарегистрировано Управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Уральскому федеральному округу. Свидетельство о регистрации ИА № ФС11-0981 от 01 декабря 2006 г.
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх