07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Дороги ужаса

Сбор высокопоставленных чиновников ООН для выработки общих мер борьбы со смертностью и травматизмом на дорогах — назревшая необходимость. На дорогах мира ежегодно гибнет около 1,3 млн человек, материальный ущерб от ДТП в мире превышает $500 млрд — это около 3% ВВП США.
Поделиться
Поделиться
Telegram

В нашей стране эта проблема стоит крайне остро. В 2008 г. население России составляло около 2% жителей планеты. При этом на дорогах погибло почти 30 000 россиян, ранения получили еще 218 000 — это 2,3% и 4,2% от общего числа жертв ДТП в мире. Но дело не только в этом.

Минувшим летом министр внутренних дел Рашид Нургалиев после серии аварий с массовыми жертвами бросил в сердцах: «Все, заканчиваем вакханалию и в наших рядах. Стыдно уже смотреть сводки». Странно, что стыдно стало только отдельному министру и только недавно. Отечественные дороги, несмотря на громкие заявления первых лиц и многомиллиардные вливания, не превратились в нормальные пути сообщения. Они остаются молохом, пожирающим людей.
Пока небольшая положительная динамика отмечается только по части снижения смертности. В 2003 г. в ДТП погибли 35 600 человек, в 2008-м — 29 900. За этот же период количество происшествий сохранилось на прежнем уровне (204 000 и 218 000), а число пострадавших выросло с 243 900 до 270 900 (пик — 292 200 отмечался в 2007 г.). Дорожная смертность в России (22 погибших на 100 000 жителей) значительно выше, чем в Германии (5,9) и Франции (7,3), и больше, чем в Латвии и Литве (15,9 и 16,8 соответственно). В нашей стране дорожная смертность снизилась с 2003 г. всего на 10%, тогда как в Германии — на 25%, во Франции — на 16%, а у наших прибалтийских соседей — почти на 30%.
Отчасти проблема в быстром росте автопарка. Россияне в 2003-2008 гг. купили более 5,9 млн новых иномарок, 2,2 млн подержанных иномарок и около 4,7 млн отечественных машин. Но, как показывает статистика, смертность на дорогах помогает снизить только покупка зарубежных авто, отвечающих современным требованиям безопасности. В Москве один погибший приходится на 16 аварий (почти как во Франции), в праворульных Приморском и Хабаровском краях — один на восемь.
Там, где водители чаще пользуются продукцией отечественного автопрома, риск погибнуть в аварии выше: в Краснодарском крае летальный исход приходится на шесть ДТП.
Официальные лица винят в высокой смертности и аварийности на дорогах недисциплинированных водителей и низкое качество обучения в автошколах. Однако эксперты называют другие причины: наши дороги слишком тесны и непригодны для резко возросшего потока машин. Государство не сумело обеспечить возрастающий поток машин должным улучшением инфраструктуры. И дело не в недостатке денег. Только в 2006-2008 гг. на автодорожную подпрограмму ФЦП «Развитие транспортной системы» было выделено около 1,1 трлн руб. ($40 млрд). Но протяженность автодорог федерального значения за это время выросла всего на 3000 км, из них магистралей — всего на 1000.
Государство показало неспособность строить качественные современные дороги, оно позволяет чиновникам презирать правила дорожного движения и создавать аварийные ситуации. «Безопасность тех, кого сопровождают, превыше этого (многочасовых пробок и ДТП. — “Ведомости”)», — заявил начальник ГИБДД генерал Виктор Кирьянов.
Снизить число жертв на дорогах можно. Например, облегчив доступ россиян к качественным машинам, оборудование которых может спасти жизнь и здоровье своему владельцу в случае серьезного ДТП. Или установив встроенные алкометры в автомобили, обслуживающие чиновников и спецслужбы.




Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (4)

#4 житель 27 ноября 2009 18:47 |
СФГ.....а слабо останавливать ИХ на дорогах и наказывать точно также как и простых смертных.......что-то в статистике ОНИ не мелькают.......выделяйте особой строкой скольких начальников ВЫ лишили прав или оштрафовали - и рейтинг у вас в народе резко пойдет вверх!!!....(идею дарю безвоздмезно)
Комментариев: 0
#3 SFG 27 ноября 2009 13:28 |
Браво,"мимо"!В...грубовато, но тоже хорошо))))
Комментариев: 0
#2 alex_gz 27 ноября 2009 13:20 |
Лучше бы встроенные IQ-тестеры им делали...
Комментариев: 0
#1 мимо 27 ноября 2009 11:44 |
Если чиновникам в авто вмонтировать алкотестер, то их автомобиль никогда с места не тронется. А лучше вмонтировать этот алкотестер им в ,,,, . Тогда из дома не выйдут.
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх