07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

АвтоВАЗ запустят в обратную сторону

Правительство Самарской области предлагает сделать АвтоВАЗ масштабным участником государственной программы утилизации старых автомобилей. В настоящее время разрабатывается программа создания на территории завода «производства наоборот». Оно должно перерабатывать до сорока машин в день.
Поделиться
Поделиться
Telegram

Складские помещения должны иметь площадь из расчета 20 кв.м на одну машину. Кроме того, в помещениях должны быть компьютерное оборудование, пожарная сигнализация, аварийная вентиляция, система контроля и сигнализации паров бензина в воздухе. На АвтоВАЗе «для реализации проекта есть все: квалифицированные кадры, энергетические мощности, производственные площади», - считает министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрий Азаров.

Пока это даже сложно назвать предложением – это декларация. Кроме двух цифр, в проекте ничего нет. Между тем проект – это, прежде всего, технико-экономическое обоснование. Современное утилизационное производство подразумевает высокотехнологичный комплекс. Стоимость закупки, доставки, монтажа и наладки соответствующего оборудования составит не один десяток миллионов долларов. Сюда входят и очистные сооружения, поскольку при утилизации потенциальный вред для окружающей среды выше, нежели при сборке автомобилей.

Плюс на организацию такого производства нужно время. Пилотный вариант программы утилизации старых автомобилей, разработанный Минпромторгом РФ, формально стартует 1 января 2010 года и рассчитан на год. Сомнительно, что за это время в Тольятти успеют организовать нормальное утилизационное производство.

Кроме того, будущее самой программы пока не вполне ясно. Условия, предлагаемые чиновниками, таковы, что по ним согласится работать разве что дилер, склонный к мазохизму или суициду.

В правительстве Самарской области считают, что мощностей утилизационного производства автозавода будет достаточно, чтобы перерабатывать старые автомобили не только своего, но и соседних регионов. Интересно, а кто будет платить за их доставку в Тольятти? Наше щедрое государство и так намерено возложить оплату утилизации на сдающего автохлам владельца. Если предложить ему выложить еще несколько тысяч рублей за транспортировку, то многие потенциальные участники программы просто плюнут, и оставят свои развалюхи ржаветь на месте.

Если же говорить о социальной стороне проекта, то похоже, что в правительстве Самарской области пока не очень хорошо представляют, сколько экс-сотрудников АвтоВАЗа может быть занято утилизацией. Если их будет сотня-другая, то вряд ли это нормализует ситуацию, поскольку счет уже уволенных и тех, кто потеряет работу в ближайшем будущем, идет на многие тысячи.

Конечно, можно просто один из конвейеров АвтоВАЗа «запустить в обратную сторону», чтобы готовый автомобиль на выходе превращался в кучу компонентов. Однако в этом случае процесс вряд ли будет экономически эффективным, как не является таковой в Тольятти и заводская сборка.

Инициатива руководства Самарской области сейчас больше всего похожа на типичный «русский бизнес». Главное, громко объявить о своих намерениях, получить государственные средства, освоить их – а остальное не так уж и важно.


Алексей Захаров


Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (3)

#3 qwer 9 декабря 2009 19:37 |
с конвейера - сразу в бокс утилизации. Классный автозавод :))))
Комментариев: 0
#2 йух 9 декабря 2009 16:29 |
вот это я понимаю завод!!!
сначала с одной стороны конвейера совали железки - на выходе Жигули
решили теперь с другой стороны засунуть целые машины, наивные - один хрен на выходе будут Жигули!
ну может из б\у-ой ламоборджини калина получится.
Комментариев: 527
#1 legacy 9 декабря 2009 13:15 |
Инициатива руководства Самарской области сейчас больше всего похожа на типичный «русский бизнес». Главное, громко объявить о своих намерениях, получить государственные средства, освоить их – а остальное не так уж и важно. - это точо, а еще будут снимать запчасти с утиля и ставить на новые машины под брендом "дешовая машина"....вот наше государство жжет.
Комментариев: 187

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх