26 СР утро
-18 -20 °C
26 СР вечер
-11 -13 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Развод ГИБДД – практика: «договор» с радаром

Постепенно все экипажи ГИБДД оборудуют радарами с видеофиксацией нарушения скоростного режима. Сейчас, наверное, и не найдешь патрульной машины с простым радаром. Во всяком случае, в больших городах.
Поделиться
Поделиться
Telegram

С одной стороны, это на руку водителям – сложнее фальсифицировать нарушение, выдав чью-то скорость за вашу. Но на самом деле некоторые сотрудники ГИБДД уже давно «договорились» с новым типом радаров и продолжают морочить голову автомобилистам. Ведь мы не знаем, как работают эти приборы (известен только принцип работы, который не изменился), никто не рассказывает нам о заложенных в них функциях.


Вот один из примеров развода водителя недобросовестным работником ГИБДД при помощи радара нового поколения:

"Здравствуйте!

У меня тоже была история с ГИБДД в Тамбовской области. Я решил покимарить полчаса и руль дал дочке, у которой стаж езды почти никакой. Она более 60 км./час даже боялась разгоняться. Так вот Тамбовские гаишники ухитрились на машине ехать по встречке со скоростью 82 км./ч и радаром типа "Визир" зафиксировать нашу машину в превышении скорости 142 км./ч. Передают по рации другой машине, которая тормозит нас и ждет, пока та машина развернется и подъедет. А потом начинается РАЗВОД. Вот доказательство, вот сертификат на радар: идите, жалуйтесь в суд. Написали протокол на 1 000 рублей, якобы вы первый раз нарушили, мол, пойдем на встречу.

Удачи всем на дорогах!

Абдул Рагимов"

Когда инспектор ГИБДД требует остановиться, а водитель при этом едет с большой, близкой к максимально разрешенной скорости, то первое подозрение, которое возникает у водителя – «а не превысил ли я скоростной режим?», после чего бросается беглый взгляд на спидометр. Поэтому при разводе нам порой сложно поверить в то, что показывает радар. Но инспектор показывает вам фото с вашим автомобилем, номера видны, время совпадает, причин не верить нет. И вот вы уже склонны не верить себе или своему спидометру. Но не торопитесь сдаваться!


Для того чтобы камера радара начала врать, достаточно ее «разфокусировать» - настроить по-особому. Это не опасно, так как вернуть все в норму можно легко и быстро. При этом получается, что фотокамера «смотрит» на один автомобиль, а радар – на другой. Инспектору не нужно никаких отверток и прочих инструментов. Оказывается, радары с видеофиксацией могут работать в трех режимах: фиксация скорости автомобилей, едущих навстречу, едущих попутно и режим, когда «ловятся» вообще все двигающиеся автомобили. Так вот, инспектор выбирает режим, когда радаром фиксируются все автомобили, а фотокамера настраивается так, что может «смотреть» только на одно авто. Поэтому выдать скорость догоняющего вас автомобиля за вашу – легче простого. Так что постарайтесь, по возможности, следить, чтобы сзади не оказалось «Шумахера» и пропускайте таких торопыг.


Кроме того, у современных радаров с видиофиксацией есть еще два режима: «ловля» со стоящего патрульного автомобиля и находящегося в движении. Режимы эти, как ни странно, выбираются не автоматически (при старте/остановке автомобиля), а вручную, на усмотрение инспектора. Если патрульный автомобиль двигается, то при фиксации в динамическом режиме его скорость вычитается из полученных данных. В случае, описанном в письме, как вы уже догадались, радар работал в стационарном режиме, а не в динамическом, как было положено в тех условиях.


Все данные о настройке радара должны указываться на полученном фото. Поэтому обязательно поинтересуйтесь значением цифр и сокращений по периметру фотографии, а самое главное – требуйте выдать вам на руки фото со всеми этими данными (пригодится в суде). Если настройки радара с видеофиксацией не соответствовали обстоятельствам, то сделанный им снимок не может являться доказательством вашей вины.


Бывает, что инспекторы настолько заиграются, что забывают о всех приличиях и вменяют вам такое превышение скорости, которого быть просто не может. Например, по паспорту ваш автомобиль так быстро даже под горку разогнаться не способен.


Для большей ясности приведу цитату из Приказа МВД РФ от 20 апреля 1999 г. N 297: «14.1. Средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений правил дорожного движения, приспособления для принудительной остановки транспортных средств, приборы для выявления подделок в водительских документах и другие оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке».


То есть можно спросить у инспектора инструкцию по применению, где обязательно будет сказано, что в стационарном режиме радара фиксировать скорость участников движения с едущего автомобиля нельзя. А то, как он использовался, должно быть указано на самом фото, которое является (или не является) доказательством вашей вины.


Как же инспектор может отговориться от неправильной настройки радара? Только тем, что не прошел соответствующего обучения. Но это тоже нарушение, так как в том же Приказе МВД РФ от 20 апреля 1999 г. N 297 в пункте 14.7 сказано: «Запрещается во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью». То есть использовать радар может только инспектор обученный и сдавший специальный зачет на допуск.

Итак, внимательно изучите данные настройки радара, скорость и время фиксации, прежде чем подписывать составленный инспектором протокол.

Александр Хлынов,
независимый автожурналист


Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (7)

#7 Стопицот 13 июля 2010 00:28 |
Димитрич, Посмотрел видео. Спасибо. Ошибка там, измерение зависит не от массы автомобиля, а от площади отражения или от его проекции на плоскость. По поводу реакции на вентилятор и колесо - смеялся. В реальных условиях это действует в очень редких случаях, когда все факторы( скорость, площадь, скорость вентилятора и колёс) должны сойтись в значащие амплитуды частот, чтобы прибор вычислил неверно. Но ведь он выберет наибольшую скорость и площадь, не так ли? Замер на попутных направлениях - по моему реальная фикция, так как любой объект может повлиять на измерение и исчезнуть из зоны измерения. Вывод: ИСКРА годится только для стационарного измерения скорости отдельных авто на пусто трассе в зоне измерения. Кратко говоря, одноканальный радар - полезная шняга для разводок водителей на штраф и бабло. wink

Усовершенствовал бы я прибор так: сделал его комбинированного измерения: Радарный ( 4 канала одновременного измерения минимум) + лазерный + фото метод ( метод изменения площадей типового объекта). Только когда измерения всех методов логически сходятся, тогда вуаля, выдавать результат.
smile
Комментариев: 184
#6 Стопицот 12 июля 2010 23:26 |
Если речь идёт об ИСКРЕ, то там есть переключатель направления встречный-попутный, и движется ли измеритель или стоит на месте. То есть результат измерения зависит от переключателя. Также ИСКРА действительно замеряет скорость наиболее быстрого объекта в зоне измерения. Швырять не получится, потому как прибор направленного действия.
Комментариев: 184
#5 гы 12 июля 2010 22:58 |
Цитата: Стопицот
Когда гаец бежит с радаром вам навстречу, уже +10 км/ч покажет

А если он этот радар кинет вам навстречу с размаху - то и все +60 км/ч, да?
Комментариев: 0
#4 Димитрич 12 июля 2010 22:57 |
http://www.youtube.com/watch?v=3EZPBw4tZPQ
http://www.youtube.com/watch?v=I5Sz_tvFlbs
http://www.youtube.com/watch?v=s7egvuZRLdw
Комментариев: 0
#3 Стопицот 12 июля 2010 22:43 |
Когда гаец бежит с радаром вам навстречу, уже +10 км/ч покажет wink
Комментариев: 184
#2 Стопицот 12 июля 2010 22:41 |
Обычные законы физики. На встречных курсах 60(авто)+82(гайцы)=142км/ч. wink
Комментариев: 184
#1 Димитрич 12 июля 2010 21:36 |
Чушь несусветная. Изменить скорость выбрав тип движения - не получиться. Проверенно! А вот то, что радар берет другую машину, это легко. Кстати, радар берет скорость Большей, машины т.е если едут // с разной скоростью ока, джип и грузовик, то направив на оку, получим скорость грузовика. также на показание радара влияет включенный вентилятор, и вообще радар может показать скорость 20-30 км/ч у стоящего автомобиля.
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Гость
Грызль
Грызль
Великий воин с бабами
Грызль
Грызль
alex
Петиция за отстрел депутатов
Гость Анна
Гость Людмила
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх