Лента новостей
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
23 апреля
В диагностическом центре медсанчасти консультативный приём проводит опытный уролог Евгений Котляров
12:31Реклама
- Информация
- АНО «ЦКМСЧ»
- ИНН
- 7445019792
- ID обявления:
- 2VfnxvyNg72
Свет мой, зеркальце, скажи... Близнецы имеют различия
Тест-драйв. Сегодня у нас на тесте машины, собранные на одной платформе. Перед нами один и тот же автомобиль? Кажется, нет. Это тот случай, когда при полной или частичной схожести узлов и агрегатов мы получаем совершенно разные авто.
Это было буквально вчера. Горы, снежок, который выпал не вовремя. В наших руках – два авто марки Volkswagen. Один очень порадовал, а второй… Второй был более универсален. Разные двигатели, разные кузова...
Но сейчас – другой случай: зеркальное отражение коробок передач, моторов, комплектаций. Лишь плюс-минус цена, хотя с учетом скидок и предложений, и она не имеет отличий. А внешность разная.
С такими вводными можно бы было сказать: берите любой автомобиль из этой парочки, не прогадаете. Вот только…
Итак, на нашем тесте автомобили из обоймы GM: Opel Antara и Chevrolet Captiva.
Всё впервые
Мы уже давно привыкли кататься по тест-драйвам классическим составом: журналист (теоретик), водитель (практик) и фотограф (главный по эстетике). Только сегодня нам пришлось изменить принципам: надо ведь было попробовать одновременно два автомобиля. И выбрать лидера. Это не значит, что второй автомобиль хуже, просто он не так впечатлил нас, как оппонент.
Понеслась #1
Раз мы говорим о нашем личном мнении, то, пожалуй, начнём с внешности. Каждый из нас определил себе любимую машину и стоял на своём... Я как теоретик настаивал на выборе Opel, а водитель – на Chevrolet! Собственно, он схватил ключи от Captiva в одну руку, прокричал, что надо забрать фотографа, и рванул с места, оставив меня один на один с Opel Antara. Я, конечно же, знал, что в иерархии всех GM в России Opel ценится дороже, и с довольной миной сел в Antara. И тут меня постигло небольшое разочарование. Казалось бы, все стандартные «фишки» от Opel на месте, но того приятного ощущения, как от Моkka, не было. Ну да, я сидел в кожаном кресле, под капотом довольно урчал дизельный 2.2 мощностью чуть больше 180 сил, над головой был люк. Вроде бы: поезжай и радуйся, не обращая внимания на стыки и неровности на дороге. Но! За миловидной внешностью и типичной «опелевской» эргономикой я не нашёл того, что могло бы поднять Opel над конкурентом.
Да, плюсы были. Пока мы плелись в пятничной пробке, я умудрился заметить, что 200 мм просвета в городе это прекрасно. Особенно в такой момент, когда рядом пытался переползти рельсы один из, как говорит моя девушка, «униженных тазов». Пока он полз, создавая за собой хвост из недовольных,Antara уже перепрыгнула препятствие и с разрешённой городской скоростью двигалась к нашей редакции.
Выходит, не зря многие люди выбирают как городской автомобиль именно кроссовер. Ой не зря! А уж те, кто выбирает дизель... Отбросим все разговоры о том, как важно хорошее топливо, и уж если сломался, ты попал. Отбросим. И получаем в скромном 2.2-литровом двигателе 400 ньютонов тяги, доступных с 2 000 оборотов. Нереально приятный бонус заключался еще в том, что бортовой компьютер показывал прекрасные цифры расхода. Причём за время теста они не увеличивались, а только падали! 10 литров тяжёлого топлива на 100 километров при фактически любом вождении. Не дурно.
Понеслась #2
Забрав нашего фотографа, мы решили сбежать от городской пыли и поискать приключения. Пятница же, вечер! Направились мы на смотровую площадку.
Честно признаюсь, перед самым началом теста я был негативно настроен к Captiva и, как признавался коллегам, не сел бы в неё после Opel Antara. Но долг обязывал. Отсняв пару кадров, мы решили не следовать обратно по грунтовой дороге, которая привела нас наверх, а отправиться напрямик через холмы. Заодно и оценить, как же они, наши «городские жители», передвигаются вне дорог или по лёгкому бездорожью. Оказавшись за рулём Chevy, я обнаружил салон, который был собран фактически из таких же материалов, что и Opel. Только вот то странное ощущение пропало. Может, это ощущение от непонятного ценообразования за бренд? Пусть так.
Пожалуй, к недостаткам Captiva можно отнести всю панель, которая как будто вышла из начала 2000-х. Только, повторюсь, даже при условии этого странного чувства, лёгкого разочарования не было. И стоило нам двинуться вне дорог, как наступил в моей жизни (обычного офисного работника, передвигающегося на автомобилях строго по асфальту или дорогам, а не направлениям) новый первый опыт. Да, езда на бездорожье (как оказалось, далеко не лёгком ) это совсем не то, к чему готовят в автошколах! Конечно, спускаться по ровному холмику легко и приятно.
Травка щекочет брюхо кроссоверу, и ты плавно спускаешься следом за Opel Antara. Opel Antara также легко катился с холма, ведя за собой внедорожного неумеху, который сидел за рулём Chevrolet. Пока перед ним не оказался крутой склон, который Opel преодолел без особых проблем.
Настал мой черёд. Руки вспотели, нога начала нервно подёргиваться, но Captiva также легко и непринуждённо спустилась к грунтовой дорожке. И это ни разу не моя заслуга.
Вернувшись на асфальтовую дорогу, я задумался вот над чем. По характеристикам и весу автомобили схожи, но пока я сидел за рулём Opel, мой коллега очень легко двигался в потоке намного быстрее меня. Мысль была одна: конечно же, дело во мне неопытном! Но оказалось, Captiva, имея под собой тот же арсенал, движется в потоке быстрее Opel. Парадоксально!
Вернули
Вернув автомобили, мы пришли к мнению, что они как брат и сестра. Chevrolet Captiva может быть и 5-ти и 7-местным, более простой, честный... утилитарный, если хотите. Opel Antara более приятный внешне, с куда как более простым и понятным интерфейсом, в салоне которого можно выбрать даже цвет кожаных сидений. Притом оба умеют абсолютно одно и то же! Не пасуют на бездорожье, «не жрут, а кушают топливо», и не стоят баснословных денег, что делает их интересными и универсальными автомобилями. Только есть одно но... Цена... Как мы и говорили, Opel в схожей комплектации (Cosmoу Opel и LTу Chevrolet) чуточку дороже Captiva, но с учётом скидок на оба автомобиля в 150 и 130 тысяч рублей цена за них ОДНА!!! И вам нужно просто выбрать сердцем. И как итог, наша редакция отдала свой голос за... Chevrolet. Просто он нам оказался ближе.
Opel Antara
Chevrolet Captiva
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
По сведениям данным мне в полиции, он сейчас в новой Магнитке
Сегодня, 23:05стихоплёту gn2755@yandex.ru! А без БЛ…ДЬ у вас никак не получается?? может, тогда уже и не сочинять ничего, чтобы одним словом не перечёркивать все прекрасные слова??
Сегодня, 18:15Надеюсь в Старой Магнитке он?
Сегодня, 17:45Надеюсь в Старой Магнитке он?
Сегодня, 17:45Правильно сделали, что у нас отключили. Духотища и без отопления, и еще минимум неделю будет остывать. Крот, ты или засланец от теплофикации - вам выгодно, когда горожане отапливают улицу. Бывало майские праздники, на улице +30, а батареи отключить некому у всех выходные. Не отключают не из-за заботы о населении, заботятся о своей выгоде. Или ты живешь в трущобах, полуподвальных казематах. Меняй жилье. Или включай калорифер. Я сейчас гоняю кондиционер на охлаждение.
Сегодня, 17:37Так у нас все как обычно-отключение отопления и тут же похолодание. Даже за короткий период теплой погоды дома не успевают прогреться от повышения температуры на улице,результат: холодина в квартирах в начале мая. И такая картина ежегодно.
Сегодня, 13:20Да это место нужно отреставрировать, в то же время, нужно поработать над культурой некоторых местных жителей, а то быстро изгадят памятник культурного наследия.
Сегодня, 13:11Лллл Сегодня, 10:17 И этот шаг мы обязательно "продуем" ))) Ну должна же быть интрига ))) …………………………………………………………………………………… Чтоб Интригу понимать, ЛОКО победим опять, В Ярославле и в Магнитке Будет всем Интрига БЛ…ДЬ. И один простой совет, Разину все шлют в ответ Сохраните всю Команду И на много, много лет.
Сегодня, 12:03И тогда вообще потеряем инструментарий хоть как то влиять на минздрав, теперь не выдали лекарство, не принял врач, не произвели госпитализацию - сиди и плачь в тряпочку...Так то, хотя бы страховая компания звонила в поликлинику или в больницу и спрашивала, вам денег не надо, раз вы не принимаете пациентов, но вы обязаны, мы все равны.
Сегодня, 11:50Поддерживаю! Такое величественное место необходимо охранять, включая всех местных алкашей, проживающих там в этом чуде культурного наследия.
Сегодня, 11:49