07 ВТ утро
-14 -16 °C
07 ВТ вечер
-12 -14 °C
Расширенный поиск
Автоновости

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Выбирая автомобиль, среднестатистический россиянин смотрит, чтобы багажник был вместительным, а салон – просторным. И чтобы автомобиль был в кузове седан. Седан это ведь солидно! И чтобы был гордый 1.6-литровый двигатель, который вроде бы и едет и не ест. Так, наверное, думают работники автозаводов. 

Поделиться
Поделиться
Telegram
Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Итак, по списку. Седан - да. Место в салоне - есть. Двигатель в 1.6 литра - есть. Багажник - есть. Даже роботизированная коробка - есть! А если мы заполнили этот чек-лист, то можно сказать одно: у нас на тесте та самая LADA VESTA. Надежда и гордость всего отечественного автопрома.

Давайте взглянем немного назад в прошлое, в начало 90-ых. Именно в то время появилась идея, достойная Германии 30-ых годов! Компания Лада выпустила облигации, которые вы могли купить, а деньги бы пошли на создание конкурентно способного и современного автомобиля. Шло время, а он не появлялся. Ни дизайна, ни качества продукции... Абсолютно ничего.

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

В какой-то момент времени ситуация изменилась. В составе акционеров появились ребята из Renault-Nissan, за стабильность и внимание к мелочам стал отвечать известный швед Бу Андерссон, а за визуальную составляющую –  англичанин Стив Маттин. Злые языки поговаривали об очередном распиле, ведь зачем такие дорогие специалисты. Но...

Сегодня

...мы за рулём российского автомобиля. И за него не хочется краснеть, пусть его сделали те самые иностранцы. Тандем иностранцев, если хотите. Что уж греха таить, если бы не они, и не альянс с Renault-Nissan ждали мы бы автомобиль, подобный Vesta, не одну пятилетку.

О внешности

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Ну что? Теперь у отечественных автомобилей есть яркое и запоминающееся лицо. Стиль, который будет прослеживаться по всему модельному ряду! Здорово! А все эти грани? Это вам не те простые двери десятого семейства, которые смотрелись уныло. С какой бы стороны вы не подошли, под каким бы углом не посмотрели, автомобиль воспринимается целостно, собранно и на удивление не бюджетно, а тем более не по-отечественному автопромно. Кстати, на одном из автосалонов, то ли во Франкфурте, то ли ещё где-то, проделывали очень интересный трюк. Ребята из поддержки LADA заклеивали все шильдики и надписи на кузове, чтобы показывать автомобиль «инкогнито». Автоваз в нем никто не признал. Браво! Уровень.

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Впрочем довольно о внешности! Хотя погодите, нет…недовольно! Я готов… Нет, мы все готовы подписаться под вот какой мыслью: боже упаси вас выбирать автомобиль Lada Vesta в белом цвете. Вы потеряете весь шарм этого Х-стиля, придуманного гениальным Стивом Маттином. Яркие цвета это однозначное да! Может быть, Vesta и создана для того, чтобы прекратить гегемонию серых и чёрных автомобилей Lada (тут мне бы так хотелось написать про монобровных выходцев с юга, но редактор не пропустит, да?)

Внутри

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Закройте глаза, сядьте в Vesta и откройте. Вы будете приятно удивлены. Да, в автомобиле нет крутых и дорогих материалов отделки, некоторые эргономические решения знакомы нам по Renault. Но! Вы садитесь в современный автомобиль класса B+ без всяких поправок на страну производителя! Вы садитесь в самый что ни на есть современный автомобиль.

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Стильная панель приборов, приятная и удобная посадка за рулём, логичное и интуитивное управление всем, что можно увидеть. Разве что Буква «Ё» смущает в более дорогих комплектациях, когда вы получаете головное устройство с монитором. Эта буква напоминает один амбициозный отечественный проект, который закончился провалом. По большому счёту, садясь за руль Lada, ты получаешь довольно-таки странное ощущение непохожести этого автомобиля на всё, что раньше выпускал АВТОВАЗ. Опять-таки здоровское ощущение.

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Что же до пространства на втором ряду, так даже за рослым водителем вполне себе удобно, без всяких оговорок и поправок! Действительно, места достаточно, может быть, чуток узковато, но так это особенность автомобиля этого класса.
Кстати, отдельный и огромный респект тем, кто сделал двери в Vesta: несмотря на непогоду, пороги и дверные проёмы остались абсолютно чистыми, а эта та мелочь, которую так сразу не замечаешь, значима в эксплуатации.

Про багажник

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Всё-таки в Vesta не до конца удалось избавиться от имиджа отечественного автомобиля. Всё-таки есть досадные мелочи, которые портят впечатление. То сварные швы, то выхлопная труба, которая не смотрится с таким бампером. Противные петли багажника, которые скрадывают объём… Нет, багажник отменный, большой – 480 литров объёма, – глубокий, с полноценной запаской, но, чёрт возьми, эти противные петли…

На ходу

Итак, что же у нас в меню? Всем известный вазовский мотор в 106 лошадиных сил, который вписан в эконормы евро 5. Он даже по документации завода может питаться 92-ым бензином. Ну, конечно же, роботизированная коробка передач! Что же это нам даёт? Да вот обещанный разгон менее 13 секунд до 100 и максимальную скорость в 178 километров в час. Куда спешить? Зачем? Важно, что робот работает, не вызывая никаких вопросов. Он – будто всеми привычная механика без надоедливой педали сцепления. Робот в Vesta – отличник в автошколе. Мягко и плавно – это про него. Без рывков, без фанатизма, без азарта. Зато комфорт и плавность работы.

А вот что особенно удалось в этом симбиозе, так не обещания о мощных моторах, нет. Lada очень хорошо рулится, да, с поправкой на погоду, на зимние шины, много на что. Сразу чувствуется, что не просто так тестовые Vesta наматывали сотни тысяч километров по России и Испании, где их часто видели автожурналисты.

Впрочем, пожалуй, тут лучше один раз попробовать и не пожалеть, что прокатился!

«ЭРА-ГЛОНАСС»

Lada наконец-то смогла. Журналисты прокатились на VESTA

Наконец-то технологии безопасности добрались и до нас. Службы в стиле Volvo on call и им подобные теперь находятся и в отечественных автомобилях и разработаны нашими специалистами. Cистема работает, только вот как-то по-почтовому. Чтобы активировать SOS есть два пути: попасть в ДТП или нажать нужную кнопку.

При тяжёлой аварии, например, сопровождающейся срабатыванием подушек безопасности, терминал автоматически определяет местоположение пострадавшего транспортного средства через спутники системы ГЛОНАСС. Он устанавливает связь с контакт-центром «ЭРА-ГЛОНАСС» и передаёт по беспроводным каналам связи координаты и время ДТП, VIN транспортного средства.

Мы воспользовались вторым вариантом: ткнули пальцем в заветную кнопку наверху и принялись ждать ответа оператора Call-центра. В ответ же – тишина, в конце которой женщина из того самого Call-центра сказала, что нас не слышно и отклонила вызов. Сказать что «с вами говорит оператор Call-центра Алёна» и спросить « что у вас случилось» они пока не могут. 

Итог

Наша тестовая Lada Vesta была в средней комплектации: что называется, всего по два. Два электростеклоподъёмника, две подушки безопасности, комплекс ABS + ESC. Автомобиль оснащён даже такими благами цивилизации как подогреваемое лобовое стекло! И роботозированная коробка передач. Стоимость такой VESTA около 600 тысяч рублей. Стоит ли она своих денег, решать вам – конкурентов вокруг полно.

Но садясь в VESTA сегодня, хочется сказать: «Lada, наконец-то мы в тебя верим!». И, наконец-то, у «наших» всё начало получаться. А при таком патриотическом финале про помощь иностранцев мы промолчим! А значит, Lada, наконец-то, ты смогла!


Редакция автораздела, фото Александра Шашенкова
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (10)

#10 Knight 1 апреля 2016 17:44 |
Даже роботизированная коробка
lol
в манду такую весту
Надежда и гордость всего отечественного автопрома
lol
Комментариев: 4 855
#9 ty ty 21 марта 2016 22:09 |
Цитата: лисы
Вшивый англичанишка сделал. Тогда ясно почему машина выглядит совсем чужой.

Во вторник, 15 марта, совет директоров АвтоВАЗа примет решение о расторжении контракта с действующим президентом завода Бу Андерссоном. Об отставке Андерссона ранее говорил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов, смену менеджмента подтверждала и пресс-служба «Renault Россия». Президентом «АвтоВАЗа» стал глава румынской Dacia. То ли ещё будет.
Комментариев: 0
#8 лисы 21 марта 2016 21:06 |
Вы потеряете весь шарм этого Х-стиля, придуманного гениальным Стивом Маттином.
Вшивый англичанишка сделал. Тогда ясно почему машина выглядит совсем чужой. Совсем другое дело копейка разработанная итальянскими коммунистами. До сих пор смотрится как родная. Всетке рабочий человек лучше чувствует металл, знает как его правильно смять, чего люди от машины хотят, как её сделать и как приучить к дороге.
Комментариев: 0
#7 Пипирка 3 марта 2016 23:05 |
Тебе Утырку промышленность СССР оставила шикарное наследие Москвич - 412, Ваз 2103 и наконец твоя несбыточная мечта -Ваз 2108 1991 г цвет валюта длинное крыло высокая панель.
Комментариев: 0
#6 Утырок 3 марта 2016 22:43 |
Цену суки скиньте до 300-350 деревянных или ЗП поднимите не на 2 копейки суки а на приемлемые что бы думал о приобретении сия вашего чуда корыта))) и будет всей стране щастье..и АвтоВАЗу и экономике и людям))) Блин выставку машин мировых посмотрите что делают другие компании и потом радоваться будем нашему сей чуду...но радует что прогресс на лицо .....но не кого не волнует что такое авто нашим тазозаводом должно было выпускаться ещё лет 20 назад)))) и двигатель туда поставьте гибридный с небольшим потреблением бензина...скоро все будут на электротяге гонять..и только мы будем радоваться сею чуду появившемуся наконец таки у нас)))) ....Всем комментаторам которые будут тявкать...скажу пшли куда подальше....лучше работать а не пиздеть!!)
Комментариев: 0
#5 Мага 2 марта 2016 09:07 |
вай, скажите фио автора который про так абыдно написал про монобровных
Комментариев: 0
#4 Алексей 1 марта 2016 20:10 |
Ну на дроме уже даже поломать её успели целых два раза, а верстовцы только прокатились.
А вообще это:
Мы воспользовались вторым вариантом: ткнули пальцем в заветную кнопку наверху и принялись ждать ответа оператора Call-центра. В ответ же – тишина, в конце которой женщина из того самого Call-центра сказала, что нас не слышно и отклонила вызов. Сказать что «с вами говорит оператор Call-центра Алёна» и спросить « что у вас случилось» они пока не могут.

называется ложным вызовом. В то время, когда вы балуетесь, возможно кому-то требуется реальная помощь.
Комментариев: 0
#3 кур мур симка 1 марта 2016 18:47 |
Самый удобный вариант в этом классе хэтч бэк , это только в России седан и не понятный багажник... в хэтч хоть холодильник с тёщей залезут...да и за 600 это ведро ,только стало эмалированное...
Комментариев: 0
#2 111 1 марта 2016 17:57 |
Поменьше бы было хомяков интернетных, типа тебя! Обгадят всё вокруг !!!
Комментариев: 0
#1 res 1 марта 2016 17:44 |
Лишь бы на ВАЗе не было управленцев как на ММК! Иначе загубят всё на корню !!!
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Точно
РОзенбаум
Живу в магнитогорске
Неа
вовлекатель
вовлекатель
DR UMAR
вовлекатель
вовлекатель
Ттт
 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх