Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
17 мая
Городу не нужен авиаклуб. «Деньги есть, а когда вы их вернете?»
Магнитогорск. Никому не нужный авиаклуб в августе отметил свое 80-летие. Сколько самолетов исчезло за последние годы с баланса Магнитогорского АСК, и есть ли шанс на его возрождение?
Когда-то авиаклуб ДОСААФ имени Павла Поповича был гордостью Магнитки: из-под его крыла вышли чемпионы Уральской зоны и чемпионы России по парашютному и пилотажному спорту, мастера спорта международного класса, члены сборной страны по высшему пилотажу. Каких-то 11 лет назад спортсмены авиаклуба завоевали бронзу на чемпионате России по купольной акробатике.
Но с декабря 2009 года левобережный аэродром превратился в кладбище самолетов. Не существует больше ни парашютного, ни планерного, ни самолетного звена. Крайние полеты выполнялись с 16 по 18 декабря 2009 года, когда на аэродроме ДОСААФ проходил чемпионат России по парашютному двоеборью.
Сейчас в штате авиаклуба осталось всего два человека: инженер Анатолий Вильгельм и начальник Виктор Кутный, сменивший в 2010 году бывшего руководителя Владимира Чичибаби. Еще семь человек ушли в вынужденный отпуск без содержания.
А ведь до перестройки за год на аэродроме выполнялось от 5,5 до 7 тысяч прыжков. Ежегодно 30 курсантов проходили летную подготовку в высшие военные училища, 360 магнитогорцев на базе авиаклуба готовились к службе в ВДВ. Тогда и прыжки с парашютом, и пилотажный спорт были бесплатны и доступны каждому.
Клуб был полностью укомплектован авиатехникой: двадцать два самолета ЯК-52, два «кукурузника» Ан-2, учебно-спортивный самолет Wilga-35, четыре планера и до 2005 года три вертолета Ми-2. В смену вылетало 7-8 самолетов. В 2002-2005 администрация для муниципального центра подготовки молодежи приобретала четыре вертолета К-26. Куда все пропало? Хотя еще в 2010 году на балансе ДОСААФ, которому принадлежит спортклуб, значилось 15 самолетов. Ходят слухи, что бывшее руководство выводило технику из государственного реестра ДОСААФ, распродавало технику за бесценок и сдавало в металлолом…
Сегодня на балансе авиаклуба значатся четыре «Бланика Л-13», буксировщик планеров «Вильга-35» и два пилотажных ЯК-52. И один Ан-2 сейчас находится на московском ремонтном заводе. Вся техника в рабочем состоянии, но ей необходим заводской ремонт.
Есть еще два автожира, мотодельтапланы и вертолет Робинсон Р-44 - это частная техника магнитогорской ассоциации малой авиации. По выходным на ней «развлекают народ». Остальные Ан-2 принадлежат администрации города. Весной на аэродроме в пожаре пять из них серьезно пострадали - огонь уничтожил обшивку корпусов.
Сумму, необходимую для возрождения клуба, брать неоткуда. Так, приобрести парашют для начинающего парашютиста в комплекте с запасным стоит в пределах 150 тысяч рублей. Для клуба минимально нужно 30 парашютов. Профилактический ремонт Як-52 стоит около 2,3 миллиона рублей, Вильга-35 - в пределах 1, 8 миллиона, полный ремонт самолета Ан-2 - 3 миллиона 200 тысяч. А за восстановление техники завод без предоплаты не возьмется…
Как мы уже сообщали, в этом году, в октябре, в магнитогорском авиаспортклубе ждут комиссию центрального совета департамента авиации ДОСААФ из Москвы. Она будет принимать решение: закрыть клуб или присоединить его к Уральской зоне ДОСАААФ на базе курганского аэроклуба. Анатолий Вильгельм верит - мы еще увидим и куполы над аэродромом магнитогорского авиклуба, и пилотажные самолеты. Впрочем, слухи о присоединении ходили уже давно: еще в ноябре 2011 года начальник Куртамышского АТСК Александр Стенников обещал взять магнитогорский авиаклуб под свое крыло, и уже к весне 2012 года возобновить парашютные прыжки… Но этого так и не произошло.
А вот коллеги Анатолия Вильгельма из нового аэродрома «Приморский» сомневаются, что клуб смогут возродить:
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
так и надо. Собачники не признают никаких правил, и их надо приучать к этому!
Сегодня, 00:00Это издевательство! Всего 15 тысяч?! За такое надо минимум тысяч 200-300 и принудительное усыпление животных за счет хозяина. Без права заводить животных пожизненно. У ребенка теперь травма психологическая на всю жизнь.
Вчера, 19:55Какая, к чёрту, честная конкурентная борьба!? Где это кто видел за последние 30 лет?!
Вчера, 18:02Не там ловят браконьеров! Начинать надо с Рыболовлева....
Вчера, 17:56ОЧЕРЕДНОЕ РАЗВОДИЛОВО!!!!!!!!!!!!???
Вчера, 17:53А Местных " малкиных " не удается вырастить ?
Вчера, 17:41Бухенвальд посещают миллионы туристов . Как остров архипелага ГУЛАГ , магилострой должен зарабатывать , показывая все ужасы первых пятилеток и современные условия труда ..
Вчера, 16:45хорошо бы остался. Защитник что надо
Вчера, 16:40«Мы приветствуем.......», а кто эти "Мы" не уточнил.
Вчера, 10:13Леонид у нас гавно Он ведь ник сменил мурло И на сайте срет и срет Ему Путин поперек
Вчера, 09:41